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作者／蔡明翰】
美股財報公布進入尾聲，累計財報優於預期達到85%，相較於過往優於平均約6～7成，本季財報表現算是相當亮眼，也因此在中美貿易戰持續擴大下，美股仍維持強勢高檔震盪格局，因此，美股中財報亮眼且展望佳的個股表現強勢，台灣供應鏈預期業績面也將因此受惠，若股價位階偏低，相關族群將有望延續強勢格局，其中，蘋概股與Tesla概念股為重要觀察標的。
Tesla概念股後勢俏
Tesla上季合併營收40.02億美元，年增43.5%，略優於市場預期，但Tesla不計成本加速製造及重整組裝線，造成成本大幅拉升，加上調動人員及加班使費用大幅提升，合併營利率為-15.5%，低於市場預期，導致虧損金額持續拉升。
財報整體數字乍看為利空，但就細節觀察，汽車毛利率提升至20.6%，較上季19.7%改善，主因Model
3開始出貨較高階的長續航力版本，導致Model 3毛利率轉正，且Model 3出貨增加，減緩現金流出，因此，Model
3終於正式成為Tesla的救世主，下半年現金將由流出轉為流入，執行長馬斯克也重申，今年下半年轉虧為盈的預期，導致股價轉強大漲。
Model 3救世主的題材市場期待已久，原預期今年初Model 3產量為5000輛／週，但良率偏低、產量不足讓市場頻頻失望，導致Tesla股價表現不佳，甚至拖累台灣概念股表現，但7月初馬斯克在員工信中表示，Model 3產量已達5000輛／週，雖遲來了半年之久，但磨合期過後，預期生產將漸入佳境，台廠供應鏈也將倒吃甘蔗，預期下半年業績將大幅躍進。
和大（1536）為減速齒輪與差速器的專業生產商，電動車占營收比率高，今年上半年雖受Model 3出貨遞延影響，成長力道明顯趨緩，但法人看法仍維持正向，主因受惠最大客戶BorgWarner持續將零組件委外代工，貢獻和大營收成長維持15%以上，即使Tesla出貨不如預期，但公司仍具投資價值，在Model 3產量拉升的利多傳出後，法人紛紛再次出具正向看法的報告表達決心，並表示除Tesla外，和大也取得BMW與福特電動車訂單，下半年成長態勢確立，預期股價有再次往今年高點挑戰的機會。
操作以零組件為主
貿聯-KY（3665）也為Tesla重要供應鏈之一，第2季因蘋果新款Docking出貨，加上Model 3交付28578輛，較第1季的9766輛翻倍成長，導致公司營收、獲利創高，第3季Docking出貨將放量，加上Tesla線材出貨動能回溫，預估Tesla出貨量將較去年同期成長35%，營收將持續創高，股價位階偏低，預期將有持續拉升的機會。\
美股財報公布進入尾聲，累計財報優於預期達到85%，相較於過往優於平均約6～7成，本季財報表現算是相當亮眼，也因此在中美貿易戰持續擴大下，美股仍維持強勢高檔震盪格局，因此，美股中財報亮眼且展望佳的個股表現強勢，台灣供應鏈預期業績面也將因此受惠，若股價位階偏低，相關族群將有望延續強勢格局，其中，蘋概股與Tesla概念股為重要觀察標的。
Tesla概念股後勢俏
Tesla上季合併營收40.02億美元，年增43.5%，略優於市場預期，但Tesla不計成本加速製造及重整組裝線，造成成本大幅拉升，加上調動人員及加班使費用大幅提升，合併營利率為-15.5%，低於市場預期，導致虧損金額持續拉升。
Model 3救世主的題材市場期待已久，原預期今年初Model 3產量為5000輛／週，但良率偏低、產量不足讓市場頻頻失望，導致Tesla股價表現不佳，甚至拖累台灣概念股表現，但7月初馬斯克在員工信中表示，Model 3產量已達5000輛／週，雖遲來了半年之久，但磨合期過後，預期生產將漸入佳境，台廠供應鏈也將倒吃甘蔗，預期下半年業績將大幅躍進。
和大（1536）為減速齒輪與差速器的專業生產商，電動車占營收比率高，今年上半年雖受Model 3出貨遞延影響，成長力道明顯趨緩，但法人看法仍維持正向，主因受惠最大客戶BorgWarner持續將零組件委外代工，貢獻和大營收成長維持15%以上，即使Tesla出貨不如預期，但公司仍具投資價值，在Model 3產量拉升的利多傳出後，法人紛紛再次出具正向看法的報告表達決心，並表示除Tesla外，和大也取得BMW與福特電動車訂單，下半年成長態勢確立，預期股價有再次往今年高點挑戰的機會。
操作以零組件為主
貿聯-KY（3665）也為Tesla重要供應鏈之一，第2季因蘋果新款Docking出貨，加上Model 3交付28578輛，較第1季的9766輛翻倍成長，導致公司營收、獲利創高，第3季Docking出貨將放量，加上Tesla線材出貨動能回溫，預估Tesla出貨量將較去年同期成長35%，營收將持續創高，股價位階偏低，預期將有持續拉升的機會。\
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